Puede que haya sido la muerte de Max Verstappen, pero los holandeses tienen una motivación diferente como el récord de poles consecutivas de Ayrton Senna en Imola. Con un registro de 1m14s746, el tricampeón del mundo ya llegó al McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.
Verstappen, tras una vida complicada con Red Bull, no tardó en marcar el mejor tiempo al inicio de la clasificación pero fue el McLaren de Oscar Piastri, primero, y Lando Norris, después, los que bajaron el minuto y 16 segundos, la marca que se celebró hasta este fin de semana en Imola.
Charles Leclerc, que solía ser el más rápido en los entrenamientos, ya no está porque Ferrari optó por sentarse en sus dos coches amarillos y mantener los juegos de neumáticos suaves para competir en la Q3. Es por eso que el monegasco y Carlos Sainz recorrieron menos de 200 kilómetros en el inicio de la Q1, que, además, se define en los últimos segundos con una pista en mejores condiciones.
Nico Huulkenberg se sorprendió al colocar su nombre al frente de la clasificación con un tiempo de 1m15s841 y devoró el festival del box de Haas. Por último, pero no menos importante: Verstappen fue 79 millas más rápido (1m15s762) y Leclerc, 61 pero con neumáticos promedio.
La pérdida de la Q1, al mismo tiempo, provocó la eliminación de Fernando Alonso, que llegó a boxes cuando recuperaba un minuto y vivía un mal fin de semana tras el susto que provocó la bandera roja en el tercer entrenamiento. También será la fuga de Sauber (Valtteri Bottas y Guanyu Zhou), Logan Sargeant (Williams) y Kevin Magnussen (Haas).
La incógnita de cómo se desarrolló realmente Ferrari en la primera salida a pista en la Q2, cuando Leclerc, con la cabeza blanca, recorrió 58 millas hasta Verstappen y con un tiempo de 1 minuto, 15 segundos y 328 millas, pudo tomar la salida, 30 A kilómetros del nuevo (y fascinante) segundo Yuki Tsunoda, que no necesita volver a pista.
Las 10 clasificaciones de la Q3 se definen, lógicamente, en la presente final. Tras entrar, el Mercedes navegará rápidamente en pista y pasará del 11° al 12° hasta el sexto y septiembre, pero llegará en riesgo hasta la final. Finalmente, la eliminación de Sergio Pérez -el otro protagonista del choque de la última práctica- los salvó y les permitió avanzar en la octava y el nuevo lugar, por parte de Daniel Ricciardo.
A diferencia de Red Bull, el mejor tiempo en la Q2 fue el de Verstappen (1m15s176), seguido de 152 millas de Leclerc y 182 de Tsunoda. Sin posibilidad, con Checo, quedaron los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly y los demás Aston Martin (Lance Stroll) y Williams (Alex Albon).
Con el reto de bajar el minuto y 15 segundos, la Q3 comenzó con Verstappen marcando el ritmo con el récord en el primer sector que le permitió completar un tiempo de 1m14s869, 73 millas más rápido que Norris, el otro piloto que logró girar en 1m14s. . Leclerc, al mismo tiempo, cumplió una década y un tercer puesto mediático, incluso con un juego de neumáticos nuevos para jugar en su Ferrari.
Para no correr riesgos, quédate más de dos minutos para la final, todos los pilotos navegarán hacia tu mejor vuelta. Sainz tuvo el primero en su propio sector pero perdió tres décadas y se convirtió en una posible pole. Un hecho similar ocurrió con su compañero de equipo, quien primero perdió 267 millas y luego hizo un récord parcial para la Ilusión.
Sin embargo, su tiempo sólo ganó 101 millas con respecto a aquel primer tiempo de Verstappen, que luego se encontró en 1m14s746 para conquistar su octava pole consecutiva en Imola, lo que le valió el récord del gran Ayrton Senna, que acaba de cumplir 30 años. de su muerte en este circuito el pasado 1 de mayo.
